Last Updated on: 22nd July 2024, 09:28 am
De FIA heeft vastgesteld dat noch Max Verstappen noch Lewis Hamilton hoofdzakelijk verantwoordelijk is voor hun late-race botsing tijdens de Hongaarse Grand Prix van de Formule 1.
Het incident, dat plaatsvond in ronde 63 terwijl de twee coureurs streden om de derde plaats, werd nauwlettend onderzocht door de wedstrijdcommissarissen. Ondanks de conclusie dat Hamilton meer had kunnen doen om de botsing te voorkomen, werden er geen straffen opgelegd.
De botsing gebeurde toen Verstappen probeerde Hamilton in te halen tijdens het remmen voor bocht 1. Terwijl Hamilton begon in te sturen, blokkeerde Verstappen zijn remmen en schoot door, waardoor zijn linker achterwiel in botsing kwam met Hamilton’s rechter voorwiel.
Dit contact stuurde Verstappen’s Red Bull RB20 de lucht in en in het uitloopgebied voordat hij erin slaagde terug op de baan te komen. Hamilton ging verder en eindigde als derde, terwijl Verstappen vijfde werd.
Hamilton beschouwde het incident als een race-incident, maar Verstappen beschuldigde hem van illegale manoeuvres tijdens het remmen, vergelijkbaar met eerdere kritiek die hij kreeg bij de Oostenrijkse GP.
“Ik kreeg veel kritiek in Oostenrijk voor vermeend bewegen tijdens het remmen,” zei Verstappen. “Vandaag bleef Hamilton naar rechts draaien tijdens het remmen, waardoor ik blokkeerde terwijl ik een crash probeerde te vermijden.”
De stewards waren het echter niet eens met Verstappen’s beoordeling. Na het bekijken van videobeelden, timing en telemetriegegevens, vonden ze dat Hamilton’s acties binnen de regels vielen. Desondanks merkten ze op dat Hamilton extra stappen had kunnen nemen om de botsing te voorkomen zodra Verstappen naast hem was.
De verklaring van de FIA beschreef de gebeurtenissen die leidden tot de botsing: “Bij de nadering van bocht 1 haalden zowel auto 44 [Hamilton] als auto 1 [Verstappen] auto 23 [Alex Albon] in. Auto 44 keerde terug naar de racelijn voor de remzone en draaide naar bocht 1. Auto 1, sneller naderen door DRS, remde op hetzelfde punt als bij eerdere rondes.”
Verstappen beweerde dat Hamilton van richting veranderde tijdens het remmen, terwijl Hamilton volhield dat hij zijn normale racelijn volgde. De stewards vonden geen bewijs van illegale richtingsveranderingen door Hamilton en merkten op dat Verstappen zijn voorwielen blokkeerde voor de impact.
“De stewards beschouwen dit niet als een typisch geval van ‘van richting veranderen tijdens het remmen’, maar Hamilton had meer kunnen doen om de botsing te voorkomen. Daarom concluderen we dat geen enkele coureur hoofdzakelijk schuldig is en zullen we geen verdere actie ondernemen,” aldus de verklaring.